Ингольштадтский автогигант раскрыл карты своего нового электрифицированного бизнес-седана. В основе силовой установки A6 e-hybrid - проверенный временем двухлитровый турбомотор, выдающий 252 "лошадки", в связке с электродвигателем на 143 силы. Инженеры Audi предложат покупателям две версии на выбор - с суммарной отдачей 299 или 367 лошадиных сил.
Полноприводная трансмиссия с 7-ступенчатым "роботом" S tronic обеспечивает впечатляющую динамику: младшая версия разменивает первую "сотню" за 6 секунд, а топовое исполнение справляется с этой задачей за 5,3 секунды.
Главный козырь новинки - тяговая батарея на 20,7 киловатт-часов, обеспечивающая внушительные 106 километров чисто электрического пробега. При наличии трехфазной зарядки на 11 кВт пополнить запас энергии можно всего за 2,5 часа.
Топовая модификация щеголяет заниженной спортивной подвеской и аэродинамическим обвесом S line. Ценник на немецком рынке стартует с отметки 65 800 евро за базовую версию и достигает 75 050 евро за максимальную комплектацию.
Полноприводная трансмиссия с 7-ступенчатым "роботом" S tronic обеспечивает впечатляющую динамику: младшая версия разменивает первую "сотню" за 6 секунд, а топовое исполнение справляется с этой задачей за 5,3 секунды.
Главный козырь новинки - тяговая батарея на 20,7 киловатт-часов, обеспечивающая внушительные 106 километров чисто электрического пробега. При наличии трехфазной зарядки на 11 кВт пополнить запас энергии можно всего за 2,5 часа.
Топовая модификация щеголяет заниженной спортивной подвеской и аэродинамическим обвесом S line. Ценник на немецком рынке стартует с отметки 65 800 евро за базовую версию и достигает 75 050 евро за максимальную комплектацию.
