Культовый испанский производитель внедорожников Santana Motor готовится к долгожданному возвращению на автомобильный рынок после 14-летнего отсутствия. Производственные мощности в андалузском Линаресе, где ранее располагался исторический завод марки, будут реанимированы благодаря сотрудничеству с альянсом Zhengzhou Nissan и Dongfeng.
В основу первой модели возрожденного бренда ляжет рамный пикап, который получит как классическую дизельную версию, так и современную плагин-гибридную модификацию. По имеющейся информации, технической базой для новинки послужит платформа Dongfeng Z9 или Nissan Frontier Pro. Габаритная длина составит внушительные 5,5 метра, а под капотом разместится либо 2,3-литровый дизельный агрегат мощностью 190 л.с., либо передовая гибридная установка, развивающая до 400 л.с.
Напомним, что история Santana Motor началась в 1956 году. Компания прославилась производством лицензионных внедорожников Land Rover, а позже разработала собственные модели PS-10 и Anibal. К сожалению, экономический кризис 2011 года вынудил правительство Андалусии закрыть предприятие, оставив без работы более 1300 человек.
В основу первой модели возрожденного бренда ляжет рамный пикап, который получит как классическую дизельную версию, так и современную плагин-гибридную модификацию. По имеющейся информации, технической базой для новинки послужит платформа Dongfeng Z9 или Nissan Frontier Pro. Габаритная длина составит внушительные 5,5 метра, а под капотом разместится либо 2,3-литровый дизельный агрегат мощностью 190 л.с., либо передовая гибридная установка, развивающая до 400 л.с.
Напомним, что история Santana Motor началась в 1956 году. Компания прославилась производством лицензионных внедорожников Land Rover, а позже разработала собственные модели PS-10 и Anibal. К сожалению, экономический кризис 2011 года вынудил правительство Андалусии закрыть предприятие, оставив без работы более 1300 человек.